Salve a tutti, quest'anno stiamo programmando un corso SIV e lo faremo per poter dare una concreta mano, in fatto di controllo di emozioni e di Vela
a tutti i piloti che devono intraprendere la stagione di gare Nazionali e non, o anche a chi non fa gare ma ha piacere di volare assiduamente durante la stagione
al fine di non subire e una configurazione inusuale, ma averne la padronanza e avere una soluzione efficace.
troppe volte quando troviamo a volare in turbolenza, ci ricordiamo delle chiusure "subite" nei voli precedenti o addirittura nelle stagioni precedenti e scegliamo
di andare in atterraggio prima di risubirne altre.
Il Siv ci serve come allenamento mentale che ci fa apparire situazioni anomale della vela come consuetudine e non come eventi straordinari ed incontrollabili.
Si acquisisce così la reale possibilità del controllo della vela ma soprattutto del controllo delle proprie emozioni e reazioni.
I Siv possono ridurre al minimo gli incidenti o ridurne in maniera efficace gli effetti negativi.
Però tutte le manovre del SIV devono essere fatte ripetutamente più volte durante il corso, per dar modo a tutti noi di averle bene in mente e poterle usare
con facilita e padronanza durante la stagione. sarebbe sbagliato fare le manovre un paio di volte e basta, non farebbe altro che accrescere in noi l'ansia e la paura di subirle.
Per ciò faremo 4 giorni di corso intensissimo a Malcesine con Michael Nesler, Gudrun Ochs, Alessio Casolla e il resto del Team.


i servizi offerti sono:
Salvagente automatico
assistenza in acqua
guida radio per un minimo di 4 voli
dispensa manovre
video didattico manovre
Non sono compresi nel servizio: vitto ed alloggio, risalite in decollo, video dei voli del corso.
I corsi SIV e Acrobazia sono tenuti da istruttori al massimo livello, con preparazione ed esperienza pluriennale. Il nostro gruppo si avvale della collaborazione e dell’aiuto di due piloti acrobatici di alto livello, Simone Campanaro e Denis Luscia.
Il corso è strutturato in modo da garantire una conoscenza teorica delle configurazioni e un allenamento pratico guidato via radio dall’istruttore. L’obbiettivo è quello di arrivare ad eseguire e controllare in autonomia le manovre affrontate.
Ad inizio corso si effettua un Briefing durante il quale, oltre alla parte teorica, si esegue il controllo dell’attrezzatura e l’eventuale ripiegamento del paracadute di soccorso.


Per semplicità abbiamo diviso i corsi in livelli:
Corso SIV Base
1) Grandi orecchie con pedalina e controllo con il peso
2) Chiusura asimmetrica
3) Chiusura frontale
4) Stallo di B
5) Wing Over
6) Spirale controllata
7) Lancio del paracadute di soccorso(a richiesta).



Corso SIV Avanzato
1) Tutte le manovre del corso S.I.V. basico (più accentuate)
3) Stallo simmetrico trattenuto e post stallo
4) Stallo asimmetrico trattenuto e vite piatta negativa

Introduzione all’Acro
1) Wing over accentuati
2) S.A.T.
3) Spirale asimmetrica
3) Fly back
4) Stallo paracadutale

Acrobazia Avanzato
1) Wing over accentuati
2) S.A.T.
3) Spirale asimmetrica
4) Looping
5) Misty Flip
6) Stallo Dinamico
7) MacTwist
8) Asy S.A.T.
9) Elicottero

Per altre manovre si discuterà con l’istruttore in base alla preparazione del pilota.

TECNICA D-BAG
Accettati al corso tecnica D-Bag solo i piloti giudicati in grado di eseguire l’apertura corretta, previo insindacabile giudizio dell’istruttore.
- corso ripiegamento
- sgancio da parapendio biposto

L’iscrizione ad un livello non implica o garantisce l’esecuzione delle manovre elencate; le manovre vengono eseguite con una precisa sequenza, quando il pilota sa eseguire gli esercizi si prosegue con i successivi. Può succedere quindi di non riuscire a completare il programma se il pilota non è adeguatamente preparato, come può succedere di proseguire con manovre dei livelli più avanzati se il pilota presenta una buona preparazione ed una buona capacità di apprendimento.
I corsi possono essere organizzati anche per gruppi o scuole. Per questa eventualità c’è la possibilità di fissare date diverse da quelle pubblicate.
Per l’accesso a tutti i corsi viene richiesto il possesso del brevetto, la validità dello stesso e assicurazione.




se avrete qualche perplessità o avrete da fare qualche domanda, Nesler vi risponera direttamente quì nel nostro forum.


Partecipate e ne sarete entusiasti